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Jan Luechau PLA 22. November 2025

Sitzung des Planungsausschusses am 25. November 2025

Der Planungsausschuss der Stadt Wedel tagt am Dienstag, 25. November 2025, um 18:30 Uhr im Ratssaal des Rathauses. Die Sitzung ist öffentlich. In der Einladung finden sich mehrere Punkte zur Stadtentwicklung. Besonders relevant sind die geplante Nutzungsänderung am Tinsdaler Weg sowie die Rückmeldungen der Fraktionen zum Konzept „Boutique Hafen“.

TOP 5: Nutzungsänderung – Gewerbefläche soll zum Boardinghouse werden

Für das Grundstück Tinsdaler Weg 140 liegt ein Antrag zur Umnutzung einer Gewerbefläche in ein Boardinghouse vor.

Die bestehende Halle bleibt weitgehend erhalten; kleinere Nebenanlagen werden zurückgebaut.
Die Umgestaltung betrifft überwiegend den Innenbereich.
Das Grundstück befindet sich in einem Gewerbegebiet, Beherbergungsbetriebe können dort grundsätzlich zulässig sein.
Die Verwaltung bewertet das Vorhaben als planungsrechtlich zulässig (§ 34 BauGB).
Finanzielle Auswirkungen für die Stadt entstehen nicht.

Der Ausschuss soll das Einvernehmen der Gemeinde erteilen.

TOP 6: Rückmeldungen der Fraktionen zum Nutzungskonzept „Boutique Hafen“

Zum vorgestellten Konzept einer möglichen Hausboot-Nutzung im Stadthafen liegen schriftliche Rückmeldungen aller Fraktionen vor. Sie enthalten Hinweise, Risiken und offene Fragen.

Fraktion Bündnis 90/Die Grünen

Sicherheitsfragen bei Sturmfluten und unklare Versicherungswege
Mögliche Verdrängungseffekte für bestehende Angebote
Park- und Verkehrssituation an der Hafenpromenade
Probleme bei der Verschlickung, da das Spülschiff ggf. nicht eingesetzt werden kann
Unklare Betreiber- und Haftungsstrukturen
Offene Fragen zur wirtschaftlichen Tragfähigkeit

Die Grünen regen an, das Projekt ggf. kleiner oder schrittweise anzulegen.

CDU-Fraktion

Rechtsgrundlagen (Bau-, Wasser- und Genehmigungsrecht)
Mögliche Einnahmen durch eine Flächenüberlassung
Technische Fragen zur Sicherung gegen Sturmfluten
Umgang mit der regelmäßigen Schlickbeseitigung
Anforderungen an Infrastruktur wie Strom, Wasser, Abwasser und Internet
Fragen zur Anzahl, Nutzung und Einbindung der Hausboote
Parkraumsituation
Organisation einer möglichen Betreiberstruktur

SPD-Fraktion

Wirtschaftlichkeit (Mieteinnahmen, Auslastung, saisonale Nutzung)
Zielgruppen und touristische Anforderungen
Notwendige ergänzende Attraktionen
Fragen zur Vermarktung und Qualifikation möglicher Betreiber
Mögliche Betreibermodelle und Verantwortlichkeiten
Rettungs- und Brandschutzanforderungen
Aufteilung der Kosten und Verantwortlichkeiten bei der Schlickbeseitigung

Weitere Tagesordnungspunkte (kurz)

TOP 4 – Präsentation zum geplanten Lidl-Neubau: Unterlagen liegen noch nicht vor.
TOP 7 – Haushaltssatzung 2026/2027: Die Beratung steht erneut an. Weiterführende Informationen:
Haushalt 2026/27 – Wedel unter massivem finanziellen Druck
TOP 8.1.1 – Haushaltssicherung 2028: Die Verwaltung gibt ein Update zum aktuellen Stand. Das dazugehörige Kurzupdate:
Haushaltssicherung 2028 – Übersicht November 2025
TOP 8 – Öffentliche Mitteilungen und Anfragen: Berichte der Verwaltung sowie Fragen der Politik zu laufenden Projekten.

Hinweis zur Teilnahme

Die Sitzung ist öffentlich. Interessierte Bürgerinnen und Bürger können im Ratssaal dabei sein.

Jan Luechau PLA 22. November 2025

Boutique Hafen Wedel-Schulau – Vorstellung im Planungsausschuss

Worum es ging

Unter dem Arbeitstitel „Boutique Hafen Wedel-Schulau“ wurde im Planungsausschuss am 14.10. 25 ein Konzept vorgestellt, das den Bereich des Hafenbeckens in Schulau touristisch und freizeitbezogen ausrichten soll. Die Präsentation diente der Information und ersten Diskussion, ein Beschluss war nicht vorgesehen.

Kernprinzipien des Konzepts

Fokus auf Tourismus und Freizeit, familiengeeignet
Offen für alle, kein elitärer Charakter
Hochwertiges Beherbergungsangebot, kein „Camping auf dem Wasser“
Moderne maritime Architektur, kein alternatives Aussteiger-Refugium
Temporäre touristische Nutzung, kein „schwimmender Stadtteil“
Bewegung im Hafen, keine Dauerlieger
Gastronomie aus einem Guss, keine Budenmeile

Das Projekt soll ein öffentlich zugängliches und zugleich hochwertiges Freizeitangebot schaffen.

Beispiele und Referenzen

Zur Veranschaulichung wurde der „Boutique Hafen Vieregge“ vorgestellt. Außerdem enthielt die Präsentation Beispiele für hochwertige Hausboot-Konzepte, die als Orientierung für die architektonische und touristische Qualität dienen könnten.

Weitere Informationen zum Referenzprojekt finden sich auf der offiziellen Seite: boutique-hafen-vieregge.de.

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Jan Luechau PLA 15. Oktober 2025

19. Sitzung des PLA

Geplante Tagesordnung

Der Planungsausschuss der Stadt Wedel tagt am Dienstag, den 14. Oktober 2025, um 18:30 Uhr im Ratssaal des Rathauses. Die Sitzung ist öffentlich; Bürgerinnen und Bürger können teilnehmen und zu Beginn Fragen stellen.

Im Mittelpunkt steht der vorhabenbezogene Bebauungsplan Nr. 89 „Im Winkel“. Die Verwaltung schlägt vor, das Verfahren zu starten und die Öffentlichkeit sowie Fachbehörden frühzeitig zu beteiligen. Geplant ist, die bisher als Garagenhof genutzte Fläche südlich der Straße Im Winkel für den Wohnungsbau zu entwickeln, um zusätzlichen Wohnraum im innerstädtischen Bereich zu schaffen.

Das rund 3.500 Quadratmeter große Grundstück liegt zwischen der Straße Im Winkel und der angrenzenden Kleingartenanlage. Vorgesehen ist ein Mehrfamilienhaus mit Tiefgarage. Entlang der Zufahrt zur Kleingartenanlage sollen Stellplätze entstehen, die die wegfallenden Garagen ersetzen. Die Fläche wird städtebaulich neu geordnet und in die vorhandene Umgebung eingebunden.

Das Plangebiet liegt innerhalb des bestehenden Siedlungsbereichs und ist im Flächennutzungsplan als Wohnbaufläche ausgewiesen. Das Verfahren läuft als Innenentwicklung nach § 13a Baugesetzbuch. Eine Umweltprüfung ist nicht erforderlich, da keine größeren Eingriffe zu erwarten sind. Festgesetzt wird ein allgemeines Wohngebiet, in dem Wohnen die Hauptnutzung darstellt; kleinere freiberufliche Tätigkeiten im häuslichen Bereich bleiben zulässig.

Die Erschließung erfolgt über die Straße Im Winkel. Eine Tiefgarage nimmt den Großteil des ruhenden Verkehrs auf; weitere Stellplätze entstehen an der Zufahrt zu den Kleingärten. Die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr ist durch Buslinien zum S-Bahnhof Wedel und nach Blankenese gegeben.

Eine Lärmuntersuchung hat ergeben, dass Wohnen trotz der Nähe zum Gewerbegebiet Langenkamp möglich ist, wenn Grenzwerte eingehalten und Schallschutzmaßnahmen berücksichtigt werden. Altlasten sind nicht bekannt; im Fall auffälliger Bodenfunde gelten die gesetzlichen Meldepflichten.

Die Kosten für Planung, Erschließung und Bau trägt der Vorhabenträger. Ein Durchführungsvertrag regelt Details wie soziale Wohnungsanteile, Ausgleichsmaßnahmen und Beiträge zur Infrastruktur. Der Stadt entstehen dadurch keine direkten Kosten.

Weitere Themen der Sitzung sind ein Nutzungskonzept für den Stadthafen, Rückmeldungen aus den Fraktionen zu laufenden Vorhaben wie Hafenstraße und Nachverdichtung am Galgenberg sowie Berichte der Verwaltung zur Haushaltskonsolidierung und zur städtebaulichen Sanierungsmaßnahme Stadthafen.

Die Sitzung ist öffentlich. Interessierte können zu Beginn Fragen an Verwaltung und Ausschuss stellen. Weitere Informationen: Link zur Sitzung im Bürgerinformationssystem.

Jan Luechau PLA 08. Oktober 2025

Neue Wohnprojekte im Planungsausschuss: Elbhöfe und Elbhochufer

Im Planungsausschuss der Stadt Wedel wurden zwei Bauvorhaben vorgestellt, die für die Entwicklung des städtischen Wohnungsmarktes von Bedeutung sind. Beide Projekte liegen in bestehenden Wohngebieten, sollen aber durch Neubauten, moderne Standards und zusätzliche Angebote deutlich aufgewertet werden. Dabei handelt es sich um den Bebauungsplan 20f in der Hafenstraße („Elbhöfe“) sowie um die geplante Quartierserneuerung am Elbhochufer im Bereich Galgenberg.

Gemeinsam ist beiden Projekten, dass sie auf langfristige Entwicklungen reagieren: Der Bedarf an barrierefreiem und betreutem Wohnen wächst, gleichzeitig müssen ältere Wohngebäude modernisiert oder durch Neubauten ersetzt werden. Im Ausschuss wurde deutlich, dass es sich nicht um kurzfristige Vorhaben handelt, sondern um Planungen, die sich über mehrere Jahre erstrecken und die Stadt nachhaltig prägen könnten.

Elbhöfe an der Hafenstraße (B-Plan 20f)

Die Planungen für das Gelände an der Hafenstraße reichen viele Jahre zurück. Schon 2009 gab es erste Untersuchungen im Rahmen des Sanierungsgebiets „Stadthafen Wedel“. 2013 wurde ein Aufstellungsbeschluss gefasst, drei Jahre später lag ein Entwurf öffentlich aus. Dennoch kam das Projekt nicht voran. Mit einem Neustart im Jahr 2025 wurde es erneut aufgenommen – diesmal mit dem Deutschen Roten Kreuz als Partner.

Vorgesehen ist die Errichtung von insgesamt 75 Mietwohnungen. Davon sollen 15 bis 30 Wohnungen als betreutes Wohnen unter Regie des DRK genutzt werden, darunter 4 bis 8 rollstuhlgerechte Einheiten. Die Wohnungen sind zwischen 50 und 125 Quadratmetern groß und reichen von Zwei-Zimmer-Wohnungen bis hin zu Vier- und Fünf-Zimmer-Einheiten. Ein Schwerpunkt liegt auf kleineren und mittleren Wohnungen, die rund 70 Prozent des Angebots ausmachen.

Das Konzept des betreuten Wohnens sieht vor, älteren oder eingeschränkten Menschen ein möglichst selbstständiges Leben zu ermöglichen, gleichzeitig aber Sicherheit und soziale Anbindung zu bieten. Geplant sind Gemeinschaftsräume mit Küche, eine Terrasse, ein Betreuungsstützpunkt sowie ein Hausnotrufsystem. Ergänzt wird das Angebot durch Flächen für gemeinschaftliches Gärtnern, Spielplätze und Aufenthaltsbereiche.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf Nachhaltigkeit. Geplant sind schadstoffarme Baustoffe, Gründächer, Regenrückhaltung und die Nutzung von Fernwärme. Ziel ist es, niedrige Heiz- und Betriebskosten zu erreichen und damit auch die laufenden Belastungen für die Mieter zu begrenzen. Das Mobilitätskonzept sieht 127 Pkw-Stellplätze vor, darunter zehn barrierefreie, sowie 210 Fahrradstellplätze mit Ladeinfrastruktur. Zusätzlich sind Carsharing-Angebote und ein Fahrdienst des DRK vorgesehen. Der Bebauungsplan soll bis Ende 2025 rechtskräftig werden, die Realisierung wäre ab 2028 möglich.

Quartierserneuerung am Elbhochufer (Galgenberg)

Noch umfassender ist das zweite Projekt, das die Siedlung am Elbhochufer betrifft. Auf einer Fläche von rund 23.000 m² stehen derzeit 17 Wohngebäude aus den 1950er Jahren mit insgesamt 222 Wohnungen. Diese Häuser entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen an Energieeffizienz, Barrierefreiheit und Wohnkomfort. Ziel der Eigentümerin, der Wertgrund Immobilien AG, ist eine schrittweise Erneuerung und Verdichtung des Quartiers.

Das Vorhaben ist in vier Phasen gegliedert. In Phase 1 sollen zunächst zusätzliche Wohnungen entstehen, ohne dass bestehende Gebäude abgerissen werden. Geplant sind etwa 35 neue Wohnungen auf 3.150 Quadratmetern. Phase 2 sieht Ersatzneubauten am Galgenberg vor, mit weiteren 55 Wohnungen. In Phase 3 folgen straßenbegleitende Neubauten und zusätzliche Nachverdichtungen, sodass etwa 70 weitere Wohnungen entstehen. Schließlich umfasst Phase 4 die komplette Neuordnung an der Friedrich-Eggers-Straße mit rund 220 neuen Wohnungen. Damit würde die Gesamtzahl auf etwa 380 Wohnungen steigen, die Bruttogrundfläche auf knapp 32.000 m².

Mit den Neubauten sollen die Wohnungen barrierefrei erreichbar sein, Aufzüge sind verpflichtend eingeplant. Die Grundrisse werden an heutige Bedürfnisse angepasst, Bäder und Küchen modernisiert, Balkone ergänzt. Gleichzeitig wird ein hoher Energiestandard angestrebt. Geplant ist die Versorgung über 100 Prozent Fernwärme, ergänzt um Photovoltaikanlagen. Damit soll der Energiebedarf von derzeit etwa 130 kWh/m² auf etwa 40 kWh/m² sinken.

Auch bei der Infrastruktur sind Änderungen vorgesehen. Für Kinder ist ein neuer Spielplatz geplant, dazu ein Stadtteilzentrum mit Kindertagesstätte. Stellplätze für Autos und Fahrräder sollen barrierefrei nutzbar sein, ergänzt durch Carsharing-Angebote. Das bestehende Wegenetz wird ausgebaut, sodass die Quartiersstruktur insgesamt verbessert wird. Grundlage für die Umsetzung ist ein neuer Bebauungsplan, über den die Ratsversammlung noch beraten muss.

Fazit

Beide Projekte zeigen, dass Wedel in den kommenden Jahren erhebliche Veränderungen im Wohnungsbau erleben könnte. Die Elbhöfe an der Hafenstraße sind ein kleineres, aber symbolträchtiges Projekt, das den Schwerpunkt auf betreutes Wohnen legt und damit auf die Bedürfnisse einer älter werdenden Bevölkerung eingeht. Das Elbhochufer dagegen ist ein groß angelegtes Vorhaben, das die Sanierung einer ganzen Siedlung umfasst und die Zahl der Wohnungen deutlich erhöht.

In beiden Fällen spielen Barrierefreiheit, Energieeffizienz und ergänzende soziale Angebote eine wichtige Rolle. Gleichzeitig wird deutlich, dass mit den zusätzlichen Wohnungen auch Folgen für die Infrastruktur verbunden sind – etwa bei Kitas, Schulen, Verkehr und sozialen Einrichtungen. Hier werden Politik und Verwaltung sorgfältig abwägen müssen, wie neue Wohnprojekte einerseits den Bedarf an Wohnraum decken und andererseits zusätzliche Belastungen für die städtische Infrastruktur bewältigt werden können.

Jan Luechau PLA 12. September 2025

Faktencheck: Infrastrukturfolgekosten „Hogschlag“ – Was an den Vorwürfen dran ist

Kurzfassung: Einen „Täuschungsversuch“ gibt es hier nicht. In Wedel gilt: Wenn es im Gebiet bereits Baurecht gibt, werden bei den Infrastrukturfolgekosten nur die zusätzlich entstehenden Wohneinheiten belastet. Diese Baseline-Logik ist beschlossen und öffentlich. Die drei zitierten Urteile des Bundesverwaltungsgerichts betreffen Erschließungsbeiträge und passen auf Folgekostenverträge nicht.

1) Worum geht’s konkret?

In einem Facebook-Beitrag heißt es, die Stadtverwaltung wolle einem Investor 121.700 € „schenken“. Begründung: Bei 86 neuen Wohneinheiten würden vier Einheiten aus älterem Baurecht angerechnet. Daraus wird der Vorwurf abgeleitet, die Verwaltung handele rechtswidrig und arbeite mit „rechtlichen Popanzen“.

Der Streit dreht sich nicht um die Mathematik, sondern um die Rechtsfrage: Darf bestehendes Baurecht bei der Berechnung überhaupt angerechnet werden?

2) Maßgebliche Grundlage: Beschlossenes Folgekostenkonzept und § 11 BauGB

Die Stadt Wedel hat 2023 ein Folgekostenkonzept beschlossen. Darin steht klar: Wenn in einem Plangebiet bereits Baurecht besteht, werden nur die Folgekosten für die durch die neue Planung zusätzlich ermöglichten Wohneinheiten erhoben. So wird Doppelbelastung vermieden und der tatsächliche Mehrbedarf abgedeckt.

Rechtlich bewegt sich das im Rahmen des § 11 BauGB (städtebaulicher Vertrag). Kommunen dürfen Kostenregelungen vereinbaren, solange Leistung und Gegenleistung angemessen sind. Genau hier setzt das Wedeler Modell an.

Konsequenz: Die Anrechnung von Alt-Baurecht ist kein Trick, sondern Teil der beschlossenen Systematik.

3) Warum die drei BVerwG-Urteile die These nicht tragen

Der Facebook-Beitrag verweist auf BVerwG 9 C 10.08, 9 C 11.15 und 8 C 42/95. Diese Entscheidungen handeln vom Erschließungsbeitragsrecht (§§ 127 ff. BauGB). Dort geht es um Beiträge für tatsächlich hergestellte Anlagen, Abrechnungsgebiete, Erschließungseinheiten und Vorausleistungen.

Folgekostenverträge nach § 11 BauGB sind etwas anderes. Aus den genannten Urteilen folgt daher nicht, dass die Baseline-Anrechnung bei Infrastrukturfolgekosten unzulässig wäre. Kurz: Falsches Rechtsgebiet, falscher Maßstab.

Fazit

Die Anrechnung von Alt-Baurecht ist Bestandteil des beschlossenen Folgekostenmodells und fußt auf § 11 BauGB.
Die angeführten BVerwG-Urteile betreffen Erschließungsbeiträge und belegen keine Unzulässigkeit der Baseline-Anrechnung.

Quellen

Weitere interessante Artikel auf wedel-politik.de

• 18. Sitzung des Planungsausschusses: Die Themen im Überblick
Neue Wohnprojekte, Infrastruktur und eine geplante E-Kartbahn
• Starke Worte, schwache Belege – Zum Post von Sven Kloevekorn
Analyse eines Facebook-Kommentars zu Infrastruktur und Hogschlag

Jan Luechau PLA 13. September 2025

18. Sitzung des Planungsausschusses

Update: 29.09.25: Die Ergebnisse der Sitzung wurden dem Artikel hinzugefügt.

Der Planungsausschuss der Stadt Wedel kam am Dienstag, den 09.09.2025, um 18:30 Uhr im Ratssaal des Rathauses zusammen. Wie üblich begann die Sitzung mit einer Einwohnerfragestunde. Im Mittelpunkt standen mehrere wichtige Themen rund um Stadtentwicklung, Bauprojekte und Energieplanung.

Geplante Tagesordnung

Bebauungsplan Hogschlag

Zum Baugebiet Hogschlag (Teilbereich Ost) lagen zwei Beschlussvorlagen vor:

zum Abschluss von städtebaulichen Verträgen (diese Verträge sind nicht-öffentlich)
sowie zum endgültigen Satzungsbeschluss

Beide Vorlagen bereiten den Weg für den Bau von 93 Wohnungen, davon 33 gefördert. Eine ausführliche Darstellung findest du in meinen bereits veröffentlichten Artikeln:
👉 Entscheidung über den Satzungsbeschluss
👉 Städtebaulicher Vertrag für das Baugebiet Hogschlag

Präsentationen zu Bauprojekten

Für das Gelände an der Hafenstraße (B-Plan 20f) wurde der aktuelle Sachstand vorgestellt.
Außerdem gab es Einblicke in die Planungen zur Nachverdichtung am Galgenberg.

Zu beiden Themen waren im Vorfeld keine Unterlagen öffentlich verfügbar.

Neue Kartbahn in Wedel?

Eine Halle in der Industriestraße sollte zu einer Kartbahn für E-Karts umgebaut werden. Der Ausschuss sollte über das Einvernehmen der Stadt abstimmen. Geplant sind ca. 3.500 m² Fahrfläche in der Halle sowie ergänzende Angebote wie Axt-Werfen, Sozialräume und eine kleine Outdoor-Bahn für E-Quads.

Solar-Freiflächenanlagen

Die Verwaltung stellte eine Potentialanalyse für Solarflächen im Außenbereich Wedels vor. Dabei wurden zwei geeignete Flächen von insgesamt rund 19 ha identifiziert – das entspricht nur etwa 0,5 % der Stadtfläche. Konkrete Bauvorhaben gibt es noch nicht, die Analyse dient als Rahmen für mögliche Projekte.

Fußgängerüberweg am Caudryplatz

Die Möglichkeit eines Zebrastreifens an der Mühlenstraße/Caudryplatz war Thema. Die Verwaltung hatte davon abgeraten, vor allem wegen Sicherheitsrisiken in der unübersichtlichen Kurvenlage.
👉 Hintergründe dazu im eigenen Artikel

Windenergie an Land

Das Land Schleswig-Holstein arbeitet an neuen Regionalplänen für Windenergieflächen. Für Wedel wurden zwar zwei Potenzialflächen untersucht, diese sind aber nicht als Vorranggebiete vorgesehen. Die Stadt hat dazu Stellung genommen.

Haushaltskonsolidierung 2028

Die Verwaltung berichtete über den aktuellen Stand der Projektgruppen zur Haushaltssicherung. Ziel bleibt es, bis 2028 Einsparungen von 9,5 Mio. Euro zu erreichen. Sollte dies nicht gelingen, droht eine Erhöhung der Grundsteuer.

👉 Haushaltssicherung 2028 – Aktueller Stand der Projektgruppen

Nicht-öffentlicher Teil

Im Anschluss war ein nicht-öffentlicher Teil vorgesehen. Dort standen keine Beschlüsse und auch keine Mitteilungsvorlagen auf der Tagesordnung.

Ergebnisse der Sitzung

Bebauungsplan Hogschlag

Nach intensiver Diskussion wurden beide Vorlagen beschlossen – sowohl die städtebaulichen Verträge als auch der Satzungsbeschluss. Das Ergebnis: 7 Ja-Stimmen, 1 Nein, 3 Enthaltungen. Zustimmung kam von CDU, SPD und FDP. Grüne und WSI enthielten sich oder lehnten ab.

In der Debatte hoben die Grünen hervor, dass Benennungsrechte und Belegungsrechte nicht gesichert seien. Die Verwaltung verwies dagegen auf den geförderten Wohnungsbau und die Absicherung über Verträge. Investor Rehder erläuterte Details wie mindestens zwei Fahrradstellplätze pro Wohnung, Baufolge zugunsten der geförderten Wohnungen sowie Bürgschaften und Vertragsstrafen.

Hafenstraße (B-Plan 20f)

Architekt Behrend stellte klar, dass keine geförderten Wohnungen vorgesehen sind. Dies sei Folge früherer Ratsbeschlüsse (2014/2016). Stattdessen entstehe ein sozialer Baustein durch Betreutes Wohnen mit dem DRK. SPD hatte irrtümlich von 40 % Förderung gesprochen, andere Fraktionen zeigten Verständnis, die Grünen blieben kritisch. Rückmeldungen sollen in der nächsten Sitzung erfolgen.

Nachverdichtung Galgenberg

Das Projekt soll über einen Zeitraum von rund 20 Jahren umgesetzt werden. Bestandsmieten liegen bei etwa 10–11 €/m². Energiesparmaßnahmen sollen rund 60 % der erwarteten Mieterhöhungen ausgleichen. Geförderte Wohnungen sind vorgesehen, Belegungsrechte könnten ggf. noch verhandelt werden. Rückmeldungen der Fraktionen stehen noch aus.

Kartbahn in der Industriestraße

Die geplante Kartbahn fand breite Zustimmung. Wichtig: Betrieb ausschließlich mit E-Karts, was Lärm deutlich reduziert. Öffnungszeiten sollen Mo–Fr 15–22 Uhr, am Wochenende 11–24 Uhr sein. Gastronomie ist nur klein vorgesehen, Parkplätze können bei Bedarf erweitert werden. Auch eine PV-Anlage ist angedacht. Der Ausschuss gab sein Einvernehmen einstimmig.

Möller-Areal

Die Fraktionen äußerten sich zu den weiteren Planungen. CDU und FDP wollen am Stellplatzschlüssel festhalten, Grüne fordern weniger Parkhäuser und ein autofreies Quartier. SPD regte an, über ein kleines Kino nachzudenken. WSI hob die Durchmischung von Wohnen und Gewerbe positiv hervor.

Fußgängerüberweg am Caudryplatz

Die Diskussion verlief kontrovers. Grüne und WSI zweifelten die Gefahreneinschätzung der Verwaltung an und forderten eine Lichtsignalanlage. Die Verwaltung kündigte an, das Thema weiter mit dem LBV zu klären und eine externe Verkehrszählung einzuholen.

Weitere Themen

Solar-Freiflächen und Windenergie: zur Kenntnis genommen.
Haushaltskonsolidierung: künftig berichtet der UBF über den Bereich Bauen/Umwelt. Geplant ist ein neues Nachhaltigkeitsmanagement (1,0 Stelle) durch Zusammenlegung bisheriger Aufgaben.
Stadthafen: Bauarbeiten im Zeitplan, rechtzeitig zur Hochwassersaison soll der Baukörper dicht sein. Kiosk-Betreiber in Verhandlung.
Anfragen: Querung Heinestraße (Zuständigkeit offen), Schlichtwohnheim Schulauer Straße (Rückbau 2025, Neubau 2026/27), P+R wird nach Besichtigung im UBF beraten, Motorrad-Parken am Hafen soll per Widmung strenger geregelt werden, Car-Sharing-Flächen vorhanden, Betreiberfrage noch offen.

Nicht-öffentlicher Teil

Im nicht-öffentlichen Teil wurden keine Beschlüsse gefasst.

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📌 Aus den Ausschüssen

• 18. Sitzung des Planungsausschusses: Die Themen im Überblick
Neue Wohnprojekte, Infrastruktur und eine geplante E-Kartbahn
• 20. Sitzung des Sozialausschusses: Themen, Berichte und Ausblick
Inklusion, Integration, Behindertenbeauftragte und mehr
• 20. Sitzung des BKS: Aktuelle Entwicklungen im Bereich Bildung, Kultur & Sport
Gebäudesituation Schulen, Jugendförderung, Zuschüsse
• 18. Sitzung des UBF: Umwelt, Bauen und Verkehr im Fokus
Haushaltskonsolidierung, Hochbauprojekte, P+R-Situation

💶 Schwerpunktseite: Haushaltssicherung 2028

• Themenseite: Haushaltssicherung 2028
Hintergründe, Maßnahmen, Projektgruppen und aktuelle Entwicklungen

Jan Luechau PLA 04. September 2025

Städtebaulicher Vertrag für das Baugebiet Hogschlag

Bevor der Rat endgültig über den Bebauungsplan „Hogschlag“ entscheidet, steht zunächst der städtebauliche Vertrag auf der Tagesordnung. Dieser Vertrag soll am 09. September 2025 im Planungsausschuss beraten werden und muss anschließend noch am 18. September 2025 durch den Rat bestätigt werden.

Solche Verträge sind ein wichtiges Instrument, um über die rechtlichen Festsetzungen des Bebauungsplans hinaus weitere Vereinbarungen zwischen der Stadt und den Bauherren verbindlich festzulegen.

Die zentralen Punkte im Überblick:

Sozial geförderte Wohnungen: Von den insgesamt 93 geplanten Wohnungen sollen 33 im Rahmen der sozialen Wohnraumförderung errichtet und für 35 Jahre gebunden werden.
Verkehr und Erschließung: Geplant ist der Umbau der Kreuzung Holmer Straße/Lülanden mit einem neuen Linksabbieger und Ampelregelung. Zudem wird das Baugebiet an die Holmer Straße angebunden.
Neue Wegeverbindung: Eine Geh- und Radverbindung zwischen Ansgariusweg und Holmer Straße wird eingerichtet und rechtlich zugunsten der Stadt gesichert.
Folgekosten für Infrastruktur: Die Vorhabenträger beteiligen sich finanziell an den durch das Baugebiet entstehenden Lasten – etwa für Kitas oder Schulen. Grundlage sind die „Grundsätze der Bodennutzung“ sowie das „Folgekostenkonzept soziale Infrastruktur“ der Stadt Wedel.
Absicherung der Erschließung: Eine Bürgschaft soll sicherstellen, dass die Erschließung im Zweifel auch von der Stadt abgesichert werden kann.
Planungskosten: Die Kosten für die Ausarbeitung der Planung tragen die Bauherren.

Ohne diesen Vertrag würden nur die Festsetzungen des Bebauungsplans gelten. Wichtige zusätzliche Vereinbarungen – wie die Sozialwohnungsquote, die verkehrliche Anbindung oder die finanzielle Beteiligung an Infrastrukturkosten – wären dann nicht verbindlich geregelt.

Der städtebauliche Vertrag ist damit eine wichtige Voraussetzung, bevor der Rat am 18. September über den eigentlichen Bebauungsplan entscheiden kann.

➡️ Weiterführend: Zum Artikel über den Satzungsbeschluss

Jan Luechau PLA 01. September 2025

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Elbhöfe an der Hafenstraße (B-Plan 20f)

Quartierserneuerung am Elbhochufer (Galgenberg)

Fazit

1) Worum geht’s konkret?

2) Maßgebliche Grundlage: Beschlossenes Folgekostenkonzept und § 11 BauGB

3) Warum die drei BVerwG-Urteile die These nicht tragen

Fazit

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Haushaltskonsolidierung 2028

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Ergebnisse der Sitzung

Bebauungsplan Hogschlag

Hafenstraße (B-Plan 20f)

Nachverdichtung Galgenberg

Kartbahn in der Industriestraße

Möller-Areal

Fußgängerüberweg am Caudryplatz

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